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公用事業

萬事民為先可治“維修陣痛”

兩地“路障”,一天里坑了9輛車,說的是旅順南路的一個直徑1米左右的大坑和黃河路一段200米長的路段,16個突出地面的井蓋,從16日至17日凌晨,令9輛車爆胎。

時下,在我市開車的司機,大都有一種感受,就是路面“陷阱”實在不少。而最讓人郁悶的是,你還找不到賠償方,因為這樣的事故,保險公司是不會承擔賠償責任的。

攤鋪路面,本是件利民的好事,可在不封路的情況下,想給這16個井蓋“路障”一一設置提示標志,似乎不太現實,那么有沒有辦法不讓這些井蓋成為路障呢?

一位曾經到過日本進行施工建筑交流的工程負責人告訴筆者,他在日本看到公用事業服務部門為居民維修老舊漏水的自來水管時,維修人員先為居民接出一根臨時水管,雖然是明管,但會很好地固定在不影響人們通行的位置。維修水管期間,居民家里不會斷水,等水管維修好,臨時水管就撤掉,居民生活絲毫不受影響。而在我們的生活中,時時能看到因維修水管,需要停水的“通知”。而連招呼都不打的種種“維修”其實并不少見。難道維修公用設施,一定要以犧牲居民利益為代價嗎?顯然不是的。

我國一直把城市公用事業作為公益性事業,各城市幾乎都設有公用事業局或類似的政府機構,對公用企業進行集中統一管理。政府既是政策制定者和監督者,又是具體業務的實際經營者,這種裁判員和運動員合二為一的身份使公用事業成了行政壟斷行業。既然是壟斷,帶來的弊病是明顯的,行業生產效率低下、服務質量差。幾年前,專家們就探討加速公用事業行業的市場化進程的可能性。時下,一些公用事業部門也在進行改革,其目的就是提高公用事業服務質量,降低運營成本、打破行政壟斷。

兩千多年前,孔子在回答學生子張詢問為政之道時說:“因民所利而利之,斯不亦惠而費之?”孔子認為治理國家首先應該富民、惠民,給人民好處,這是孔子的民本思想。

公用事業的本質就是以民為先。即使是在眼下公用事業還不能完全突破壟斷的情況下,只要秉承“萬事民為先”的服務宗旨,相信民眾就會少承受一些“維修陣痛”。

(引文來源:大連晚報)


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